A kormány szerint nem tervezik a déli országrész teherforgalmát a lajosmizsei vasútvonalra terelni, a fejlesztés részleteiről pedig az érintett települések vezetőivel is egyeztetnének.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Gyálon arról beszélt, hogy a lajosmizsei vasútvonal korszerűsítésének célja az elővárosi személyszállítás fejlesztése. Közlése szerint nincs olyan kormányzati vagy MÁV-terv, amely a déli országrész vasúti teherforgalmát ezen a vonalon vezetné át; erre a Budapest–Szeged és a Budapest–Kelebia vonalon elegendő kapacitás áll rendelkezésre.
A tervek szerint a vonal teljes hosszában két vágány épülne, a beruházást 2030-ig fejeznék be uniós forrásból, amihez a kivitelezésnek 2027 második felében el kell indulnia. A települések belterületén, illetve a kritikus csomópontoknál külön szintű közúti-vasúti keresztezések kialakítását is vizsgálják.
Gyál korábban azért emelt kifogást a fejlesztés egyes változataival szemben, mert az önkormányzat attól tartott, hogy a korszerűsített vonal később teherszállításra is szolgálhat. Pápai Mihály polgármester szerint a város támogatja az elővárosi vasút fejlesztését, de ehhez egyértelmű garanciát vár a tehervonatok kizárására. Vitézy Dávid jelezte, hogy az érintett települések polgármestereivel a tervezés során további egyeztetésekre is nyitottak.
Hogy volt régen...?
