Illegálisan leburkolt területeket zöldítenek vissza Szegeden, de régi parkolóhelyeket is felbontanak, hogy fát, bokrot ültessenek. Az önkormányzat vezetése arra számít, hogy a piac megoldja a parkolóhely-mizériát. Közben a város szélén 300 hektáron épül a kínai elektromosautó-gyár.
Szegedet csak három hónap elteltével, szivattyúzások révén lehetett megszabadítani a Tisza kiöntött vizétől 1879-ben. Az 5458 házból 265 maradt ép. Az egész várost újratervezték, akkor alakult ki a mostani sugaras utcaszerkezet a nagy és kis körúttal. A két körutat összekötő belvárosi utcák közül a Gogolt most úgy újítja fel az önkormányzat, hogy drénrendszert épít a tetőkről lefolyó csapadéknak, amely elosztja a majdani zöld felület alatt a vizet, hogy minél kevesebb legyen a párolgási veszteség. Olyan fákat, cserjéket, talajt takaró növényeket ültetnek az utcában, amelyek bírják az átalakuló klímát. Újakra cserélik a régi közműveket. Az autóforgalom egyirányú marad, a kerékpáros-forgalom kétirányú, váltott oldalon lesznek parkolók.
Ez félmilliárdos, önkormányzati saját forrásból készülő beruházás. November 22-én tájékozódhattak erről az Európai Bizottság Regionális és Várospolitikai Főigazgatósága rendezvényének résztvevői, akiknek klímatudatos hazai fejlesztéseket mutattak be két napon át a Dél-Alföldön. A szegedi program arról szólt, hogyan próbál létrehozni az önkormányzat zöld felületeket olyan helyeken, ahol régóta aszfalt és beton van. Az újságíróknak a városházán elrettentésül megmutatták azt a Mad Max világát idéző grafikát is, amely a Tisza-partot ábrázolja a kiszáradt folyóval.
Hogy volt régen...?
