A Dunaújvárosi Vasmű bezárása után állami tulajdonba kerül a terület és az infrastruktúra, miközben folyamatban van a felépítmények értékesítése. Mészáros Lajos országgyűlési képviselő szerint a jövőben ipari park jellegű működés valósulhat meg a területen, amely új befektetőket és munkahelyeket hozhat a városba – írja a vg.hu.
Mészáros Lajos, a térség országgyűlési képviselője Facebook-videóban tájékoztatott a Dunaújvárosi Vasmű jelenlegi helyzetéről és jövőbeli kilátásairól. A politikus szerint a gyár már 2022 végén bezárt volna, ha nem lépnek közbe a kormánnyal együttműködve, így sikerült három évvel meghosszabbítani a működést.
A képviselő hangsúlyozta: ez az időnyereség lehetővé tette, hogy a dolgozók elbocsátása rendezettebb körülmények között történjen meg.
Nagy veszélyt jelentett volna, ha akkor, 2022-ben egy ütemben az összes dolgozót elbocsátják – mondta. A mostani leépítés során a munkavállalók végkielégítést kaptak és kifizetett, nem ledolgozandó felmondási idővel távozhattak.
Mészáros szerint a Liberty vállalatban, amely egy ideig üzemeltette a gyárat, csalódniuk kellett, mivel nem valósította meg az ígért technológiaváltást és befektetéseket. Pozitívumként értékelte ugyanakkor, hogy a cég egy évig fizette a dolgozók bérét.
A jövőt illetően a képviselő bejelentette, hogy
a terület, a kikötő, a vasúti infrastruktúra és a közművek állami tulajdonba kerülnek.
A felépítmények egy részére már pályázatot írtak ki, amelynek eredménye néhány hónapon belül várható. "Egy iparipark-szerű működés valósulhat meg, ami befektetőket vonz a városba, és újabb munkahelyeket teremt" – vázolta fel a terveket.
A pályázati kiírás fontos eleme, hogy az új tulajdonosoknak környezetkímélő technológiát kell alkalmazniuk. Mészáros szerint az elmúlt évtizedekben elmaradt fejlesztések és a szükséges technológiaváltás hiánya sodorta válságba a vasműt, amelynek működése a jelenlegi formában környezetvédelmi szempontból fenntarthatatlanná vált.
Az elbocsátott dolgozók támogatására a Fejér Megyei Kormányhivatal kirendeltséget működtet Dunaújvárosban, amely segíti a képzéseket és az új munkahelyeken való elhelyezkedést. Czomba Sándor államtitkár koordinálja a folyamatot, és tartja a kapcsolatot az érdekképviseletekkel.
"Ezekről a folyamatokról a dolgozók nem tehetnek, ők végezték a dolgukat. Azok a korábbi tulajdonosok, azok a korábbi vezetők, akik gyakorlatilag fejős tehénnek nézték a vasművet, és nem tettek a folyamatos működésbe, vagy a válsághelyzet túlélésére, hanem tényleg csak a profitot vették ki belőle" - jelentette ki videója végén Mészáros Lajos.
Hogy volt régen...?
