A kínai BYD 2026-ig elhalasztja a tömegtermelést új, magyarországi elektromos járműgyárában, és legalább az első két évben a kapacitás alatt fogja üzemeltetni.
Ugyanakkor Kína első számú autógyártója a vártnál korábban kezdi meg az autógyártást egy új, Törökországban épülő üzemében, ahol az alacsonyabb munkaerőköltségek vannak, és jelentősen meghaladja majd a bejelentett termelési terveit – mondta az egyik forrás a Reutersnek, amit a Telex szúrt ki.
A termelés áthelyezése Magyarországról Törökország javára visszaesést jelentene az Európai Unió számára, amely abban reménykedett, hogy a Kínában gyártott elektromos járművekre kivetett vámok majd kínai beruházásokat és jól fizetett munkahelyeket hoznak az európai gyártásban.
Visszafogott szegedi termelés
A BYD 4 milliárd eurós szegedi üzeme 2026-ban kezdi meg a tömegtermelést, de a források szerint az egész év során csak néhány tízezer járművet fog gyártani.
Ez a gyár kezdeti, 150 ezer darabos termelési kapacitásának töredéke lenne. Végül a maximális kapacitása évi 300 ezer autó lesz. A BYD közölte, hogy októberben megkezdi működését Szegeden, de a tömeggyártás kezdetének időpontját nem hozta nyilvánosságra. A szegedi termelés várhatóan 2027-ben növekedni fog, de a források szerint még mindig a tervezett kapacitás alatt marad.
Hogy volt régen...?
