A legfrissebb jelentés szerint az elmúlt évek felújításai ellenére a hazai úthálózat közel fele még mindig azonnali beavatkozásra szorul.
Továbbra is erősen kifogásolható a magyar utak állapota: bár a javulás folyamatos volt az utóbbi 15 évben, tavaly is minden második kilométer felújításra szorult – írja a Magyar Közút Nonprofit Zrt. friss adatai alapján a vg.hu.
A közútkezelő évente értékeli az utak állapotát keréknyomvályú-mélység, teherbírás, egyenetlenség és burkolatállapot szerint jó, megfelelő, tűrhető, nem megfelelő és rossz kategóriába sorolva. Míg nyomvályúmélyedés és egyenetlenség terén látható a javulás 15 év alatt, addig a burkolatállapot esetében kevesebb ok van az örömre, ugyanis
az állami vállalat kezelésébe tartozó 30 ezer kilométernyi közúthálózat 53,8 százaléka volt tavaly rossz és nem megfelelő állapotú, összesen 13 274 kilométer pedig azonnali beavatkozást igényelne, az állapot pedig romlott is valamelyest 2023-hoz képest.
Ellenben az is megállapítható a számokból, hogy a költségvetési nehézségek ellenére az útfelújítások nem álltak le teljesen, legalábbis erre utal, hogy a jó és megfelelő állapotú utak aránya 2023-ban 32,6 százalék volt, 2024-ben pedig már 33,5 százalékot tett ki. Legjobb minősítést tavaly a magyar utak 27,2 százaléka, 8200 kilométer kapott, ami 2019-hez képest 1800 kilométerrel, 2013-hoz viszonyítva 5500 kilométerrel több.
Jó hír viszont a közlekedők számára, hogy az állam tisztában van a leromlott állapotú utak problémájával: Lázár János építési és közlekedési miniszter a legutóbbi közlekedésinfón egyenesen ramatynak nevezte a magyar utak állapotát. Van azonban remény a változásra, amit megerősít a kormány beruházási listája.
Hogy volt régen...?
